TXLED-05 אלומיניום יציקה בסגנון חסכוני

TX LED 5 הוא נפח המכירות המצטבר הגדול ביותר של החברה שלנו, עם מכירות מצטברות של יותר מ-300,000 חלקים, מתוכם 170,000 מנורות משמשות בשיפוץ התאורה העירונית בוונצואלה. בקרת פיזור חום חסכונית ומצוינת הם המאפיינים הגדולים ביותר של העיצוב. הבעיה שיש לקחת בחשבון היא שכאשר לא ניתן לפזר את החום, דעיכת האור של מקור האור LED תפחת מהר מאוד. בהשוואה למנורת נתרן בלחץ גבוה המסורתית.
עיבוד צבע האור של מנורות LED גבוה בהרבה מזה של מנורות נתרן בלחץ גבוה. מנורות נתרן מופחתות ביותר מ-20%.
ריקבון האור קטן, פחות מ-3% בשנה אחת, והוא עדיין עומד בדרישות הדרך לאחר 10 שנות שימוש, בעוד שלאור נתרן בלחץ גבוה יש דעיכה גדולה, שירד ביותר מ-30% תוך כשנה. לכן, ניתן להשוות בין פנסי רחוב LED במונחים של עיצוב כוח. מנורת נתרן בלחץ נמוך.
יעילות אור גבוהה: שימוש בשבבים של ≥100LM או יותר יכול לחסוך יותר מ-75% מהאנרגיה בהשוואה למנורות נתרן בלחץ גבוה מסורתיות.
לפנסי רחוב LED יש התקני חיסכון באנרגיה בקרה אוטומטית, שיכולים להפחית את הספק ולחסוך באנרגיה במידה המרבית האפשרית בתנאי עמידה בדרישות התאורה של תקופות שונות. זה יכול לממש עמעום מחשב, בקרת מקטע זמן, בקרת אור, בקרת טמפרטורה, בדיקה אוטומטית ופונקציות אנושיות אחרות.
עלות תחזוקה נמוכה: בהשוואה לאורות רחוב מסורתיים, עלות התחזוקה של פנסי רחוב LED נמוכה ביותר. לאחר השוואה, ניתן להחזיר את כל עלויות ההשקעה תוך פחות מ-6 שנים.
בתכנון בפועל של גופי תאורת כביש, ניתן להשתמש בו כדי לקבע כל לד על המתקן עם מפרק כדורי בהנחה של הגדרת כיוון הקרינה של כל לד. כאשר הגופים משמשים לגבהים ולרוחבי תאורה שונים כאשר , כיוון ההקרנה של כל LED יכול להשיג תוצאות משביעות רצון על ידי התאמת הגימבל הכדורי. בעת קביעת הכוח וזווית הפלט של האלומה של כל LED, לפי E(lx)=I(cd)/D(m)2 (חוק הריבוע ההפוך של עוצמת האור ומרחק ההארה), חשב את הבחירה הבסיסית של כל LED בנפרד . ההספק שצריכה להיות לקרן בזווית הפלט, ותפוקת האור של כל LED יכולים להגיע לערך הצפוי על ידי התאמת הספק של כל LED ותפוקת ההספק השונה על ידי מעגל כונן LED לכל LED. שיטות התאמה אלו ייחודיות לפנסי כביש המשתמשים במקורות אור LED. על ידי ניצול מלא של מאפיינים אלו, ניתן להפחית את צפיפות הספק התאורה ולהשיג את מטרת החיסכון באנרגיה בהנחה של סיפוק עוצמת הארה ואחידות עוצמת ההארה של פני הכביש.