עיצוב קבור של סוללת ג'ל לרחוב סולארי

יחס המסה ויחס הנפח של סוללת ליתיום-יון גבוהים בכ-40% מזה של סוללת עופרת-חומצה, אך מחירה של סוללת ליתיום בעלת אותה קיבולת הוא יותר מכפול מזה של סוללת עופרת-חומצה. ניתן לטעון ליתיום 1500 פעמים ללא אפקט זיכרון. לאחר טעינה של 1500 פעמים, יש לה כ-85% מקיבולת האחסון, בעוד שסוללת עופרת-חומצה היא כ-500 פעמים, ואפקט הזיכרון ניכר.

לכן, למרות שלסוללות ליתיום יש יתרונות בביצועים ובהיבטים שונים שניתן לומר, מכיוון שמספר הבחירה שלהן אינו קטן בדרך כלל, מבחינה כלכלית, כמעט כל המשתמשים והאינטגרטורים יבחרו בסוללות עופרת-חומצה.

בהשוואה למבנה של תאורת רחוב סולארית משולבת, לפנסי רחוב סולארית מפוצלים יש עמידות חזקה יותר לרוח, הספק גבוה יותר, ייצור חשמל גבוה יותר וקיבולת סוללה גבוהים יותר, ויכולים להאריך או לקצר את מרחק הזרוע בהתאם לתנאי הדרך, כך שפיזור האור של התאורה סביר יותר, אך עלות ההתקנה ועלות ההובלה גבוהות יותר מעלות של מנורות משולבות. לכן, התקנת מנורות מתאימות בכבישים מתאימים יכולה למקסם את ערך המוצרים או להפחית ביעילות את העלויות.

במשך יותר מעשר שנות עבודה קשה, חברתנו נתקלה בפרויקטים שונים ובתנאי דרך מורכבים, ופתרה אותם בצורה סבירה. עבור מוצרי תאורת רחוב סולארית, יש לנו ניסיון עשיר בפרויקטים, מערכת שירות מושלמת ותחרותיות ייצור חזקה. אנו נשקול את תרחישי היישום לפי תנאי הדרך, קו האורך והרוחב וכו', ונתכנן תצורה סבירה, נשלוט באופן סביר בעלויות בהתאם לדרישות הפרויקט, ונספק לאורחינו תחרותיות חזקה בתחרות הפרויקט.