אמצעי זהירות עבור מערכות תאורת רחוב סולאריות

עם המחסור הגובר במקורות אנרגיה מסורתיים, השימוש באנרגיה סולארית יהפוך לנפוץ יותר, במיוחד ב...מערכת תאורת רחוב סולארית, אשר התפתחה לתעשייה תוך שנים ספורות בלבד.

1. נכון לעכשיו, אחד המגבלות המשמעותיות ביותר על יישום ייצור אנרגיה סולארית הוא המחיר. אם ניקח לדוגמה מערכת תאורת רחוב סולארית דו-מסלולית, בהנחה שהאזור במורד הזרם מקבל 4.5 שעות של אור שמש אפקטיבי ביום, פריקה של 7 שעות בלילה, ועתודה של 20% עבור פאנלים סולאריים, הפאנלים הסולאריים לבדם ידרשו כ-160 וואט, בעלות של 4800 יואן. בנוסף לעלות של חבילת סוללות של 180Ah, גם היא כ-1800 יואן, עלות ההשקעה הראשונית הגבוהה של פנס הרחוב כולו מהווה צוואר בקבוק עיקרי ביישום מערכת תאורת רחוב סולארית.

2. בעת שימוש במערכת תאורת הרחוב כולה, יש לקחת בחשבון גם את חיי הסוללה. סוללות רגילות בדרך כלל מאבדות חלק מהטעינה שלהן לאחר שישה חודשים; חלקן אף יורדות לכ-50%. עם זאת, הן מגיעות עם אחריות של שלוש עד חמש שנים. הדבר בהכרח ישפיע על תאורת הלילה בתקופות ממושכות של מזג אוויר מעונן או גשום. לכן, בחירת סוללה איכותית היא קריטית.

3. בחירת הבקר לרוב מתעלמת ממנה על ידי קבלנים. איכות הבקר משתנה מאוד; אפילו לבקר 12V/10A יש מחירי שוק שונים. למרות שמדובר ברכיב בעל הערך הקטן ביותר בכל מערכת תאורת הרחוב, הוא אלמנט חשוב מאוד. נזק לבקר משפיע ישירות על אורך החיים של הפאנלים הסולאריים ועל העלות הכוללת של רכישת המערכת. כתוצאה מכך, אמצעי הבטיחות הבאים חיוניים: ראשית, בחרו בקר עם צריכת חשמל נמוכה. מכיוון שהבקר פועל ברציפות, עליו לצרוך פחות ממיליאמפר אחד. בחרו בקר המווסת את החשמל. בקרי ויסות חשמל נמצאים בשימוש נרחב. כאשר יש מעט תנועת הולכי רגל בלילה, הם יכולים לכבות אוטומטית מעגל תאורה אחד או שניים ולשלוט על עוצמת נורות LVD. יחד עם תכונות חיסכון באנרגיה אלו, שימו לב לתכונות ההגנה על הסוללה והרכיבים של הבקר. ניתן להאריך את אורך החיים של הסוללה ולספק הגנה עליה באמצעות בקר טוב. כדי למנוע פריקת יתר של הסוללה, נסו להגדיר את ערך ההגנה מפני תת-מתח של הבקר נמוך ככל האפשר.

4. מניעת גניבה חיונית למקומות מרוחקים מערים. מניעת גניבה לא יעילה במהלך הבנייה היא טעות נפוצה שעושים קבלנים, מה שגורם לגניבת פאנלים סולאריים, משבש את התאורה הרגילה וגורם נזק מיותר לרכוש. סוללות הן כיום הפריט הגנוב הנפוץ ביותר בתיקי הנדסה. הטמנת סוללות היא אמצעי טוב נגד גניבה, וריתוך תיבת הסוללה על עמוד התאורה הוא הדרך הטובה ביותר לחזק אותה.

5. איטום הבקר. בקרים אינם מושפעים מחדירת מים והם ממוקמים בדרך כלל בתיבת הסוללה או במכסה המנורה. עם זאת, מי גשמים עלולים לחדור להדקים של הבקר דרך חוטי החיבור ולגרום לקצרים במצבים הנדסיים מעשיים. כתוצאה מכך, גם החיבורים החיצוניים צריכים להיות בצורת "U", וחוטי החיבור הפנימיים צריכים להיות כפופים לצורת "U" ולאבטח במהלך הבנייה. על ידי כך, נמנעים קצרים ונמנעים מי גשמים מהבקר. ניתן גם למרוח דבק עמיד למים על הממשקים בין החוטים הפנימיים והחיצוניים.

6. רבים מהעולם האמיתייישומי תאורת רחוב סולאריתאינם מסוגלים לספק תאורה נאותה, במיוחד בימים מעוננים או גשומים. מלבד רכיבים באיכות ירודה, סיבה עיקרית נוספת היא ההתמקדות הבלעדית בהפחתת עלויות הרכיבים במקום בתכנון ובקביעת תצורה בהתאם לדרישות. בימים מעוננים או גשומים, מערכות תאורת רחוב סולארית אינן מצליחות להאיר עקב פאנלים סולאריים וסוללות באיכות ירודה.